Из-за неисправного сцепления могут возникнуть сложности с эксплуатацией автомобиля, вплоть до поломки коробки передач. ВАЗ 2106 имеет гидравлический привод сцепления, который нуждается в контроле и своевременном обслуживании. Прокачка гидропривода сцепления выполняется для удаления из него воздуха, после замены жидкости или после ремонта узлов системы, связанного с его разгерметизацией. Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации. Осуществите мечту уже сегодня На таких выгодных условиях кредитования вам больше не придется откладывать покупку машины, начало своего бизнеса или долгожданное путешествие! Подать заявку 
Вам будет интересно:Каким образом пробить вин-код машины
Вопрос «Как узнать о снятии с учета автомобиля» - 1 ответ
Инструкция
Если прокачка производится после смены тормозной жидкости, то прежде всего необходимо очистить сливной штуцер главного цилиндра сцепления от грязи и пыли. Для этого можно воспользоваться металлической щеткой. 
Возьмите подготовленный шланг и наденьте его на чистый штуцер. Шланг должен надеваться с легким натягом. Второй конец шланга поместите в подготовленную емкость. Предварительно налейте в емкость немного тормозной жидкости и следите, чтобы конец шланга постоянно был погружен в нее. 
После этого попросите помощника сесть в машину. Помощник должен 4-5 раз резко нажать на педаль сцепления. Интервал между нажатиями должен составлять 2-3 секунды. Если после нажатия педаль не возвращается в начальное положение, а остается нажатой, подтяните ее обратно. 
Кредит на любые цели После нажатий помощник должен задержать педаль в нажатом состоянии. В этот момент вы немного отпускаете ключом сливной штуцер и наблюдаете, как в подготовленной емкости из шланга выходит жидкость с пузырьками воздуха. 
После того как вытекание жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления. Затем попросите помощника снова нажимать на педаль и повторяйте цикл. По мере прокачивания педаль сцепления должна «твердеть». 
Цикл повторяется 3-5 раз или до тех пор, пока из шланга в емкости не перестанут выходить воздушные пузырьки. В это время следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. Не допускайте опускания уровня жидкости ниже 10 мм от дна бачка! 
После того как воздух вышел, заверните штуцер и снимите с него шланг. Второй конец шланга держите в емкости с тормозной жидкостью, потому что шланг наполнен жидкостью. Слейте жидкость из шланга и уберите его. 
Долейте в бачок жидкость до нормального уровня и плотно закройте крышкой. Вытрите потеки тормозной жидкости ветошью. Проверьте систему на наличие утечек. Если все в порядке – пользуйтесь автомобилем в обычном режиме. 
Предложение от нашего партнера 
Источник