В тюнинге "Опеля-Антары" предпочтение отдают модернизации подвески, улучшению внешнего вида, чип-тюнингу и облагораживанию салона. Если последний способ больше относится к эстетическим направлениям, первые три категории позволяют улучшить аэродинамические показатели автомобиля.
Причины модернизации подвески
Большинство модификаций рассматриваемого кроссовера оборудуются штатным узлом подвески, который обеспечивает стабильный дорожный просвет в 17,6 сантиметров. Такого клиренса вполне достаточно для нормального перемещения по городу. Как показывает практика, и о чем умалчивают изготовители, просвет со временем уменьшается чуть ли не в два раза. В итоге проходимость авто и уверенность водителя в его надежности снижается.
Вам будет интересно:Renault Kaptur ("Рено-Каптур") автомат: отзывы владельцев, технические характеристики, фото
Причинами существенного уменьшения клиренса с необходимостью последующего тюнинга "Опеля-Антары" специалисты считают заводские амортизаторы. Указанные элементы ходовой части слишком мягкие, конструктивно не оснащены витками для нивелирования дополнительной нагрузки. В связи с такой особенностью транспортное средство проседает по максимуму. Проблема решается путем монтажа винтовых подвесок (койловеров). Данные детали дают возможность слегка увеличить клиренс незагруженного внедорожника. Главное преимущество этих элементов – предотвращение просадки кузова ниже критической отметки. С их помощью владелец может самостоятельно корректировать клиренс с учетом состояния дорог, по которым обычно передвигается.
Установка койловеров
Вам будет интересно:Активная безопасность автомобиля - это... Определение, особенности и требования
Для тюнинга "Опеля-Антары" в этой части потребуются следующие материалы и инструменты:
- аппарат для сварки;
- труба из нержавейки;
- пила-болгарка;
- изоляторы из резины;
- ключ съемный;
- домкрат.
Подготавливают четыре одинаковые трубы, толщина стенок которых не выше 5 мм, а длина – по 125 мм. Диаметр внутри элементов не должен превышать 48 мм с учетом того, что размер штатной стойки составляет 46 мм. Предварительно в трубках проделывают резьбу под М58 с шагом 2,3 мм. После подготовки необходимых материалов авто поднимают домкратом, снимают колесо с последующей очисткой посадочного места.
Затем обрабатывают пружину путем срезания со штатной стойки опорной чашечки, наблюдая за тем, чтобы не повредить амортизатор. Подбирают гайки, которые должны идеально подходить на подготовленные трубки. Указанные элементы сыграют роль стопов, не давая авто понижать дорожный просвет во время перемещения по бездорожью.
Вам будет интересно:Дифференциал - устройство, назначение и принцип работы
Завершающий этап
Дальнейший тюнинг "Опеля-Антары" в части подвески заключается в надевании гайки на трубу и приваривании к ней опорной чаши, отпиленной на первом этапе. Затем заготовку крепят снизу к штатной стойке при помощи точечной сварки, чтобы деталь не перегревалась. Полученный элемент помещают в амортизатор, конструкцию монтируют на стандартное место в подвеске. Для предотвращения вибрации предварительно ставят изоляторы из резины.
Выполнив подобную манипуляцию с каждым амортизатором, вы получите универсальную подвеску, которой не страшны глубокие ямы и высокие кочки. Кроме того, теперь реально самостоятельно корректировать клиренс машины, поднимая или опуская гайку ключом. Просвет увеличится на 8 см, не позволяя авто резко садиться в загруженном виде.
Чип-тюнинг дизеля "Опель-Антара"
Чтобы улучшить проходимость и мощность автомобиля, используют несколько способов. Первый из них – монтаж турбинного наддува, что позволит увеличить параметр мощности до 30 %. При этом повысится расход горючего, да и стоимость такого удовольствия немаленькая. Большинство водителей отдает предпочтение чип-тюнингу "Опеля-Антары".
Для замены штатной прошивки понадобится приобрести или скачать лицензированное ПО, которое можно найти на специализированных форумах. Скачивать программу следует в архиве zip. Дополнительно потребуется загрузить последнюю версию Chiploader для настройки деталей машины. Кроме того, будет нужен оригинальный K-Line-адаптер. На используемом компьютере должна стоять версия Windows XP и программа 7-zip. Авто также следует подготовить: очистить дроссельную заслонку, заменить масло и фильтры.
Основной процесс чип-тюнинга "Опеля-Антары" 2,4 л
После подготовки транспортного средства и оборудования в левой части от руля находят и снимают защитную пластиковую крышку, открывают капот. Под механизмом стеклоочистителей расположен блок управления двигателем. От него отсоединяют все провода, со стороны салона вытаскивают сам блок. В помещении его подключают к компьютеру при помощи K-Line адаптера. Кнопкой включения активируют ЭБУ, выжидают 30 секунд. На мониторе должна появиться информация о блоке автомобиля. В поисковике по папкам находят позицию .rar и штатную прошивку. Затем новую утилиту помещают в папку со штатной прогой.
Через несколько секунд сработает Chiploader. В открывшемся окне доступны настройки трансмиссии, топливной системы, двигателя. Корректировать параметры подвески не рекомендуется, поскольку велик риск ухудшения управляемости машины. После выбора нужного узла бегунок смещают на несколько делений вправо. Правильность действий будет подтверждена программой. Если какой-либо элемент ухудшит свою работу, утилита выделит проблемную часть красным цветом. После корректировок нужно подтвердить выбор и продолжить манипуляции.
Проведя все работы, отсоединяют провода и монтируют ЭБУ на свое место с последующим подключением.
Результат
Как свидетельствуют отзывы, чип-тюнинг "Опеля-Антары" позволяет увеличить параметр мощности на 40-50 лошадиных сил. С улучшением динамики внедорожника не страдает управляемость. Кроме того, снижается время разгона автомобиля и потребление горючего. Плюс к этому – машина будет увереннее чувствовать себя на поворотах, исчезнут провалы на высокой скорости, крены при торможении. В результате модель более позднего выпуска, будет иметь параметры не хуже, чем у новых модификаций.
Усовершенствование внешности
Исходя из статистики и отзывов, отмечают, что многие пользователи приобретают рассматриваемый внедорожник не по причине его проходимости, а из-за оптимальной приспособленности в качестве семейного автомобиля для города. Пока опустим такие элементы, как "кенгурятники", "рейлинги" и прочие усилители кузова, а рассмотрим "городской" вариант модернизации экстерьера. Под этим типом тюнинга "Опеля-Антары" (фото ниже) подразумевают полную покраску кузова, либо нанесение разнообразных оригинальных наклеек. Процесс позволит не только защитить авто от внешних воздействий, но и придаст ему уникальность.
Кроме того, в понятие "городской тюнинг" входит доработка оптики автомобиля. Штатные элементы меняют на более мощные аналоги или оклеивают тонировочной пленкой. Рассмотрим подробнее эти способы. Начнем с покраски.
Подготовка
Сначала следует приготовить подходящее помещение и следующие материалы с инструментами:
- обезжириватель и мыльный раствор;
- распылитель краски;
- грунтовку и подходящую краску;
- растворитель;
- малярный скотч;
- валик;
- прозрачный лак.
Автомобиль ставят в сухое помещение, оклеивают малярным скотчем элементы, которые не будут окрашиваться. Сюда входят: стеклоочистительные щетки, радиаторная решетка, оптика, молдинги. Далее следует очистить кузов полностью от грязи и пыли, после чего обезжирить поверхность и дать ей просохнуть.
Краску готовят, перемешивая с растворителем, согласно инструкции. Готовый состав заливают в краскопульт, надевают СИЗ (перчатки и респиратор) и приступают к работе.
Основной процесс
Тюнинг "Опеля-Антары" 2,4 в плане окраски кузова начинают с нанесения грунтовки по всей обрабатываемой поверхности. Это позволит скрыть царапины и сгладить вмятины. После высыхания грунта кузов покрывают первым слоем краски. Второе и третье покрытие осуществляется после полного высыхания предыдущего. Если краска нанесена равномерно по всей поверхности, можно переходить к следующему элементу.
Процесс покраски кузова рекомендуется начинать с крыши, опускаясь постепенно вниз. На каждую обрабатываемую часть необходимо нанести не менее трех слоев. Если оттенок такой же, как и был изначально, можно обойтись двумя покрытиями. После проведения работ необходимо оставить машину на просушку, которая займет не менее суток. На финишном этапе наносят слой прозрачного лака, после высыхания которого удаляют малярный скотч.
Оклейка
Если нет желания проводить тюнинг "Опеля-Антары" путем окрашивания, можно использовать оригинальные виниловые наклейки. Они существенно улучшат внешний вид авто, если работу выполнить правильно. Приобрести этот материал на современном рынке не составит труда.
Определившись с местом размещения наклейки, его очищают, подготавливают мыльный раствор, который наносится на кузов. С приобретенного материала снимается защитный бумажный слой, изделие аккуратно наносится на машину. Сразу же необходимо выгнать воздух из-под полотна, работая валиком от центра к краям наклейки. Убрав полностью конденсат и пузырьки воздуха, транспорт оставляют на пару часов до полного высыхания.
Тонировка оптики
После покупки качественной пленки демонтируют фары и подготавливают их к дальнейшему тюнингу. "Опель-Антара" дизель 2013 года имеет специальные защелки на внутренней стороне кузова, поэтому в процессе демонтажа необходимо быть очень внимательным. Световой элемент, не разбирая, обрабатывают мыльным составом с последующим обезжириванием поверхности. Повторно смачивают фару раствором с мылом. После этого снимают защитную пленку с тонировки и аккуратно наносят ее на световой элемент. Она должна ложиться ровно, без складок, из-под полотна выгоняют всю воду и воздух. Вторую фару обрабатывают сразу же за первым экземпляром. После просушки лишние части пленки обрезают. Заднюю оптику обрабатывают аналогичным способом.
Проделанная работа дополнительно защитит фары и сделает облик внедорожника агрессивнее.